Керакский тоннель – самый длинный на ЗабЖД, построен на замену старому, которому более 110 лет. Тоннель расположен на перегоне Ковали — Ульручьи на Транссибе. Его проложили в 25 м от старого. Работы по строительству тоннеля протяжённостью 926 метров начались в 2021 году. В середине декабря 2023 года компания РЖД сдала его в эксплуатацию на 9 месяцев раньше запланированного срока. Старт движению первых поездов по тоннелю в онлайн-режиме дал президент России Владимир Путин.
На подходах к новому Керакскому тоннелю на Транссибе началась укладка пути. В общей сложности предстоит уложить более 2 300 метров рельсошпальной решетки. Протяженность подхода с западного портала составит 438 метров, с восточного – 735 метров. Путь на подходах к сооружению будет «бархатным» — бесстыковым.
«Пересмотр документа связан с внедрением целого ряда новых технологий, в том числе строительства тоннелей разными типами тоннелепроходческих комплексов (ТПМК), а также использованием новых материалов для обделок тоннелей и притоннельных сооружений», – рассказал заместитель министра строительства и ЖКХ РФ Сергей Музыченко.
Строительство началось в 2021 году, завершить его и запустить движение первоначально планировалось в 2025 году. Однако работы велись с опережением графика и к июню подрядчик вышел на уровень готовности объекта на 85%, в результате чего важный инфраструктурный объект планируется сдать в эксплуатацию более чем на год раньше установленного срока.
Строительство, при котором используется тоннельная опалубка «ГАММА» производства компании «Техноком-БМ», стартовало в 2021 году. Длина Керакского тоннеля 926 метров. Он будет самым протяженным на Забайкальской железной дороге.
В строящемся новом Керакском тоннеле завершена укладка верхнего строения пути. Всего в новом двухпутном тоннеле, расположенном на перегоне Ульручьи – Ковали (ЗабЖД), строители уложили 1852 м рельсошпальной решетки.
Строительство, при котором используется тоннельная опалубка «ГАММА» производства компании «Техноком-БМ», стартовало в 2021 году. В итоге рабочие, а это почти полтысячи человек из разных регионов страны, на год опередили график благодаря современному оснащению.
На Забайкальской железной дороге в активной фазе идет вторая стадия модернизации Восточного полигона — в новом Керакском тоннеле подрядчик приступил к обустройству верхнего строения пути.
926-метровое сооружение на Транссибе стоят рядом с действующим, который был запущен в 1911 году. Работы начались в 2021 году, запустить движение планируется в 2025-м. Летом 2022-го завершилась проходка нового тоннеля, которую выполнили всего за 11 месяцев. Объект на перегоне Ульручьи — Ковали позволит нарастить пропускную способность участка и сделает его более безопасным. При строительстве используется тоннельная опалубка «ГАММА» производства «Техноком-БМ».
«Бамстроймеханизация» (входит в ГК 1520) забетонировала более половины сводов и стен Керакского тоннеля. Открыть сооружение, которое станет самым длинным на Забайкальской железной дороге, планируют в 2024 году. И скорость поездов здесь увеличится.
Опалубочные системы «ГАММА» стали победителем в конкурсе на Лучшее применение передовых технологий при строительстве тоннелей и подземных сооружений от Тоннельной Ассоциации России. Впервые в мире нашей компанией было предложено уникальное решение в конструкциях тоннельной опалубки: перекатная тоннельная опалубка с возможностью последующей модернизации под однопутные тоннели с измененным сечением. Локализация ее производства составляет 98%. Механизированный комплекс...
В мае 2022 года компания «Техноком БМ» отгрузила со своего завода в Малоярославце опалубку тоннелей на строительство Керакского тоннеля, входящего в состав маршрута «Западная Европа-Западный Китай».
Керакский тоннель на Забайкальской магистрали протяжённостью 926 м станет самым длинным тоннелем на ЗабЖД, заменив старый тоннель, построенный 110 лет назад. Завершить строительство планируется в 2025 году.
