Движение поездов через этот объект планируется открыть в декабре 2023 года.

В строящемся новом Керакском тоннеле завершена укладка верхнего строения пути. Всего в новом двухпутном тоннеле, расположенном на перегоне Ульручьи – Ковали (ЗабЖД), строители уложили 1852 м рельсошпальной решетки. Сначала был смонтирован путь в нечетном направлении протяженностью 926 м, а после в четном.

При укладке была использована технология, которая позволяет снизить динамическое воздействие на своды искусственного сооружения. Она предусматривала устройство бетонной полушпалы, резинового чехла, виброгасящей подкладки. На данную конструкцию монтируются рельсовые плети.

Сейчас в тоннеле и на подходах к нему заканчивается монтаж систем СЦБ и связи. Одновременно строители ведут облицовку плиткой порталов тоннеля, завершают работы по строительству зданий и сооружений для военизированной охраны и железнодорожников, которые будут эксплуатировать объект.

После сдачи нового тоннеля начнется реконструкция старого, построенного до революции. Вследствие износа объекта на данном участке пути действуют ограничения по скорости поездов. С введением в эксплуатацию нового тоннеля скорость движения вырастет до установленной. Старое же сооружение затем будут использовать как вспомогательное.

Строительство, при котором используется тоннельная опалубка «ГАММА» производства компании «Техноком-БМ», стартовало в 2021 году. Длина Керакского тоннеля 926 метров. Он будет самым протяженным на Забайкальской железной дороге.