Минстрой России утвердил новую редакцию свода правил проектирования новых и реконструируемых автодорожных и железнодорожных тоннелей, сообщает пресс-служба ведомства. Обновленный документ вступит в силу 21 ноября. Он повысит качество и технологичность строительства, а также сократит его сроки и стоимость.

«Пересмотр документа связан с внедрением целого ряда новых технологий, в том числе строительства тоннелей разными типами тоннелепроходческих комплексов (ТПМК), а также использованием новых материалов для обделок тоннелей и притоннельных сооружений», – рассказал заместитель министра строительства и ЖКХ РФ Сергей Музыченко.

По его словам, в новой редакции свода правил учтен опыт ведущих организаций в области подземного строительства – применение технологий водопонижения, укрепления грунтов, замораживания.

«Актуализированный свод правил позволит ускорить создание тоннельных сооружений до 20%», – отметил Музыченко.

Новая редакция обеспечивает возможность применения новых конструкций: обделок из монолитного железобетона, набрызг-бетона или бетона, а также сборных элементов заводского изготовления.

«В документе впервые будут регламентированы способы сооружения тоннелей, в том числе с разделением строительства на отдельные участки-блоки. Переработаны и дополнены положения по вариантам сооружения тоннелей открытого способа, обеспечению устойчивости ограждающих конструкций котлованов. Кроме того, снято ограничение по длине проектируемых тоннелей», – подчеркнул директор ФАУ «ФЦС» Андрей Копытин.

Обновленный свод правил будет способствовать расширению применения современных конструкций и материалов: высокопрочных самозабуриваемых грунтовых анкеров, конструкций из грунтоцемента, грунтобетона и др. Это позволит прокладывать тоннели и возводить притоннельные сооружения в сложных инженерно-геологических условиях.

Также в документе уточнены требования по устройству камер и ниш в железнодорожных и автодорожных тоннелях, уменьшающие затраты на их строительство. Обеспечена возможность применения ТИМ-технологий, повышающих уровень организационно-проектных и технологических решений по объекту.

В конце 2022 года опалубочные системы «ГАММА» стали победителем в конкурсе на лучшее применение передовых технологий при строительстве тоннелей и подземных сооружений от Тоннельной Ассоциации России.

Впервые в мире компанией «Техноком» было предложено уникальное решение в конструкциях тоннельной опалубки: перекатная тоннельная опалубка с возможностью последующей модернизации под однопутные тоннели с измененным сечением. Локализация ее производства составляет 98%.

Механизированный комплекс «ПОТоК» производства «Опалубочных систем «ГАММА»  был использован для строительства Керакского тоннеля» в рамках программы развития Восточного полигона Российских железных дорог (РЖД). Проект предполагает строительство и реконструкцию целого ряда участков Восточного полигона РЖД для увеличения пропускной способности.

В начале 2023 года опалубочные системы «ГАММА» компании «Техноком БМ» были представлены в отраслевом сборнике «Приоритетные проекты России: Метро- и тоннелестроение 2022-23». Публикация о компании «Техноком БМ» и ее продукции размещена в ежегодном издании, выпущенным OOO «Гидротехника XXI век».