Продолжается возведение моста через Москву-реку, который свяжет Филёвскую и Мнёвниковскую поймы. Длина моста составит 231 метр, будет по две полосы движения в каждом направлении.

Мост соединит улицу Мясищева с проектируемым проездом №1166 и улучшит транспортную ситуацию в Хорошёво-Мнёвниках. Появятся пешеходные маршруты и удобный подъезд наземного транспорта к станциям метро «Мнёвники» и «Терехово» БКЛ.

— Строятся сразу два автомобильных мостовых перехода и один пешеходный. И ещё один пешеходный будет сделан в другую сторону Хорошёво-Мнёвников. Таким образом, здесь будет два пешеходных перехода, один из них на Крылатское и, соответственно, два автомобильных. Этот автомобильный мост, по сути дела, новая трасса, которая соединит Шелепихинскую набережную, мост, который мы строим через Москву-реку, и этот мост. Таким образом, получится, что с Шелепихинской набережной можно будет проехать до Северо-Западной хорды, — сказал Сергей Собянин во время посещения стройплощадки.

Возведение моста началось в январе 2020 года. Закончить работы планировали через пять лет, но строители работают с опережением графика, поэтому справятся до конца этого года. Мост уже готов на 40%. У нового моста четыре опоры. Они полностью возведены. Основные конструкции украсят архитектурно-художественной подсветкой, которая также будет служить дополнительным освещением в тёмное время суток.

На днях специалисты проведут надвижку пролётных строений с двух берегов. Полностью их собираются состыковать в марте.

Продукция компании «Техноком-БМ» широко используется на строительстве Большой кольцевой линии метро. На строительстве станций БКЛ Московского метрополитена «Проспект Вернадского», «Аминьевская», «Давыдково», «Мичуринский проспект», «Мневники», «Терехово», применялись опалубка стен, контрфорсы и рамная опалубка перекрытий «ГАММА».