Фото: Стройкомплекс Москвы

Северо-Восточную и Юго-Восточную хорду власти Москвы приняли решение объединить в новую городскую магистраль. Предположительно она будет иметь название «Московский скоростной диаметр». Об этом рассказал во вторник заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.

Трасса будет сформирована за счет объединения Юго-Восточной и Северо-Восточной хорд, фактически пройдет через весь город с юга на север, минуя центр.

«Единый скоростной диаметр, который протянется от Симферопольского шоссе до трассы М-11 Москва – Санкт-Петербург, пройдет через шесть округов Москвы – Северный, Северо-Восточный, Восточный, Юго-Восточный, Южный и Юго-Западный», – рассказал Бочкарёв.

По его словам, благодаря запуску единого скоростного диаметра в столице улучшится связность 44 столичных районов с совокупным населением более 4,5 млн человек.

Трасса длиной 68 км свяжет крупнейшие вылетные магистрали –Дмитровское, Алтуфьевское, Ярославское, Щелковское шоссе, шоссе Энтузиастов, Рязанский и Волгоградский проспекты, Южную рокаду, Каширское и Варшавское шоссе.

Отмечается, что новая трасса позволит проехать сквозь город за 40 минут. Благодаря тому, что магистраль на всем протяжении будет бессветофорной, автомобилисты смогут значительно экономить время в пути – от 10 до 50 минут, в зависимости от расстояния и времени суток Завершить проект планируется уже в 2023 году.

Ранее мэр Москвы Сергей Собянин предложил выбрать жителям столицы самим выбрать название для новой транспортной артерии на портале «Активный гражданин». «Пора дать ей понятное и удобное имя», — сказал он. Там ожно проголосовать за вариант «Московский скоростной диаметр» либо предложить свой вариант. К настоящему времени в голосовании уже приняли участие 92400 человек.

«Для миллионов автолюбителей создание Московского скоростного диаметра будет означать новую транспортную реальность – более быстрые и комфортные поездки из одной части города до другой. Через весь город, минуя центр, можно будет проехать без единого светофора за 40 минут», – написал  Собянин в своем блоге.

При строительстве Северо-Восточной и Юго-Восточной хорд, а также других транспортных объектов и сооружений столицы используется опалубка «ГАММА» производства компании «Техноком-БМ» различного целевого назначения.